FSS和銀行相信，22家船廠中只有6-7家公司是可行的，并且說：“船廠是否有能力接單是其是否可行的最重要的標(biāo)準(zhǔn)�！钡�金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)和銀行打算拯救余下的15-16家被視為非可行的公司，他們對國家的造船工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)良多。

    同時(shí)，造船業(yè)一些官員反對“淘汰一半”的決定，并且說：“單看是否能獲得新訂單就去判斷船廠是否可行的標(biāo)準(zhǔn)太單調(diào)了�！薄扒逅愠绦虮旧砭蜁�(huì)惡化船廠的管理狀況，因?yàn)樗�束縛了新訂單和貸款的獲得。”他們堅(jiān)持。