近日，6院士專家專程到福州、連江、福安、廈門等地政府部門、船舶企業(yè)調(diào)研，為行業(yè)、企業(yè)如何跨越發(fā)展號脈、開方。這樣眾多的國家級、資深權(quán)威人士到福建為一個產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)出謀獻(xiàn)策還是第一回。
  　
  　此次院士專家組是由中國造船工程學(xué)會理事長、研究員黃平濤為組長，中國工程院院士張炳炎、沈聞孫，研究員應(yīng)長春，教授級高工陳金海，中國造船工程學(xué)會常務(wù)副秘書長、高工林憲東組成。
  　
  　院士專家組深入企業(yè)、車間、碼頭，了解人才結(jié)構(gòu)、企業(yè)定位、設(shè)施設(shè)備、設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品銷量、存量訂單、盈利水平、研發(fā)能力、合作伙伴、企業(yè)貢獻(xiàn)率等內(nèi)容。

  　院士專家針對福建船舶產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的狀況，提出看法與建議：
  　
  　一、福建要突出自已的特色
  　
  　院士專家認(rèn)為：福建是船政故鄉(xiāng)，曾經(jīng)為中國造船工業(yè)做出貢獻(xiàn)。改革開放以來福建造船業(yè)有較快的發(fā)展，但與中央兩大集團(tuán)、江蘇、浙江、上海、遼寧、山東、廣東等造船大集、大省、大市相比已大大落后了。如何迎頭趕上？就需要突出自已特色，才能獲得快速發(fā)展。例如：福建的汽車滾裝船、海洋多用途工作船等，幾家企業(yè)就搞得很有特色，在國際市場上占有相當(dāng)份額，而且市場前景還很看好。院士專家希望福建繼續(xù)往這方面努力，而不是與人家攀比建大廠、挖大塢、造大船、筑大碼頭。只要有自已的特色，一樣能占領(lǐng)市場，一樣能做大企業(yè)，一樣能做強(qiáng)行業(yè)，就會在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

  　二、執(zhí)行新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)時企業(yè)間要合理分工與協(xié)作
  　
  　院士專家在調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對一些地區(qū)小規(guī)模船企眾多的現(xiàn)狀，院士專家認(rèn)為，要進(jìn)行必要的資源整合，適當(dāng)分工，搞好協(xié)作。特別要結(jié)合將要出臺或?qū)⒁獙?shí)行的船舶共同結(jié)構(gòu)規(guī)范、PSPC、新船能效體系、壓載水公約、拆船公約、船舶噪聲等規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，有些小企業(yè)人手不足，設(shè)備設(shè)施不到位，信息不靈，一時難以全面應(yīng)對的。這就需要把每一規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分解，弄清內(nèi)涵，掌握規(guī)范，明確分工，各負(fù)其責(zé)，在規(guī)定的時限內(nèi)通過協(xié)作達(dá)到貫標(biāo)的要求。

  　三、通過調(diào)結(jié)構(gòu)改變小、散、雜、弱的狀況
  　
  　福建船舶企業(yè)相對于國際、國內(nèi)大型企業(yè)而言，可以用四個字來概括：小，即企業(yè)規(guī)摸�。簧�，分布地區(qū)較散；雜，產(chǎn)品品種雜、水平參差不齊；弱，競爭力弱、研發(fā)力弱。針對此狀況，院士專家認(rèn)為：要靠轉(zhuǎn)觀念、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式。關(guān)鍵在調(diào)結(jié)構(gòu)上，要在較短的時間內(nèi)使結(jié)構(gòu)調(diào)整得更加合理、更切合福建實(shí)際，更能發(fā)揮現(xiàn)有人才隊(duì)伍的作用。
  　
  　同時，還要提高整體配套能力，要向江蘇學(xué)習(xí)。福建船舶工業(yè)以什么為龍頭？首先要對過去進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，其次要下力氣深入調(diào)研，再次要進(jìn)行系統(tǒng)全面論證，最后確定名符其實(shí)的龍頭。
  　
  　對企業(yè)來講要調(diào)整企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝路線走向結(jié)構(gòu)，要有自已特色。
  　
  　轉(zhuǎn)變方式，主要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，這責(zé)任在企業(yè)。要認(rèn)證布局與產(chǎn)業(yè)鏈，要推動企業(yè)兼并重組，小企業(yè)要支持龍頭企業(yè)，龍頭企業(yè)要主動引領(lǐng)小企業(yè)合理分工，共同推動福建船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
  　
  　還要積極尋求與設(shè)計(jì)院、研究所、高等院校合作，力求做到擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶品牌。另外，努力研究和改進(jìn)技術(shù)與設(shè)計(jì)，不斷創(chuàng)新，建立精品工程，創(chuàng)立自主品牌，由中國制造為中國創(chuàng)造；要專攻落弱環(huán)節(jié)，將其改進(jìn)成為自已的專利加以保護(hù)，爭取讓自已的技術(shù)在國際市場上嬴得更多客戶，使企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益。

  　四、抓住舊廠搬遷契機(jī)謀劃更快發(fā)展
  　
  　院士專家在座中，為與會者認(rèn)真分析了江南重工、北海重工等企業(yè)利用搬遷改造機(jī)會，做大做強(qiáng)企業(yè)的典型案例，讓在座的福建船舶界人士很受啟發(fā)。
  　
  　院士專家針對老企業(yè)有一旬頗有誓理的話：若在破麻袋上繡花是永遠(yuǎn)繡不好的。院士專家建議有條件搬遷的企業(yè)，要利用舊廠區(qū)，對土地進(jìn)行升值變現(xiàn)，為建新廠注入資金；要利用目前船舶市場疲軟的有利時期，集中精力、人力與財(cái)力，認(rèn)真選址，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，按照當(dāng)今最切合自已的發(fā)展模式建廠。同時，還可以走訪“龍盛”、“外高橋”等新建企業(yè)，獲取他們成功建廠的經(jīng)驗(yàn)，做為指導(dǎo)自已搬遷建廠的主旨。