昨天，“問題油”有了定論，中石化承認(rèn)“這是一起嚴(yán)重質(zhì)量事件”。

　　加完油后車子“抖”了起來

　　河南萬輛轎車“因油”趴下

　　今年以來，河南省的一些汽車患上了“車瘟”。

　　據(jù)悉，家住鄭州的安先生，去年12月份買了輛海馬汽車。清明節(jié)期間他開車回了趟老家南陽，返回鄭州時在南陽的加油站加了150元的汽油，汽油用到一半的時候感覺車子加速時無力，發(fā)動機(jī)和車子還發(fā)生明顯的抖動。

　　隨后，有越來越多的同類“病征”車輛被送來維修。

　　4月15日早晨，有憤怒的車主甚至要求中石化買下其受損的一輛價值10萬元左右的汽車。

　　這批故障車輛表現(xiàn)出類似的癥狀：發(fā)動機(jī)聲音刺耳，部分部件被腐蝕，車輛抖動，排氣管噴出紅色渾濁液體，嚴(yán)重的會出現(xiàn)死火現(xiàn)象。

　　同樣的情況在河南省的新鄉(xiāng)市、焦作市相繼出現(xiàn)。問題汽車涉及到了一汽大眾、北京現(xiàn)代、上海大眾、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、廣汽本田和東風(fēng)本田等多個品牌，已經(jīng)影響到上萬輛汽車。

　　4S店說

　　錳含量超標(biāo)98倍

　　巧合的是，同類故障車輛都使用了中石化93號汽油。

　　新鄉(xiāng)市北京現(xiàn)代4S店售后部說，從故障車的表征上看，排氣管排出液體顏色異常，正常車輛排出的液體應(yīng)該呈透明或淡黃色，而這些故障車排出的液體都呈現(xiàn)紅色、綠色甚至黑色，故障車油耗明顯增加。

　　4S店維修技術(shù)人員，逐步排除了車輛本身的質(zhì)量問題。電腦的監(jiān)控情況顯示，故障車用的93號汽油是不達(dá)標(biāo)的。4S店方的調(diào)查結(jié)果，將問題的源頭指向了汽油。

　　新鄉(xiāng)市北京現(xiàn)代4S店售后部經(jīng)理李鴻昱說，北京現(xiàn)代總部的檢驗結(jié)果是送檢的樣本汽油中錳含量大幅超標(biāo)。送檢的樣品汽油中，錳含量超過9.8%，超標(biāo)98倍。嚴(yán)重超標(biāo)的錳造成發(fā)動機(jī)內(nèi)活塞連桿、活塞環(huán)等部件的嚴(yán)重腐蝕。

　　中石化還有兩次道歉

　　2004年10月，河北省廊坊市固安縣石油公司第五、第九加油站計量誤差超標(biāo)，侵害消費者利益，經(jīng)媒體曝光后，中石化公開向受到損失的消費者道歉。

　　2008年8月，中石化公布半年報，上半年凈利潤同比下降73.4％。董事長蘇樹林在香港召開的業(yè)績會上，就煉油業(yè)務(wù)虧損帶來的業(yè)績下滑向股東致歉。

　　當(dāng)初回應(yīng)：

　　是車不適應(yīng)油 不是油的問題

　　河南省是乙醇汽油示范推廣省份，安陽市市面上出售的主要是燃料乙醇摻混量為10%的汽油。

　　中石化安陽分公司4月初聲明說：國Ⅱ乙醇汽油向國Ⅲ乙醇汽油過渡期間，車輛出現(xiàn)問題是正�，F(xiàn)象。

　　此后，中石化安陽分公司下達(dá)統(tǒng)一的油費和清洗費理賠決定，前提條件是“拿發(fā)票或加油卡登記，無卡無發(fā)票不理賠”。

　　“不存在維修費用，造成車輛損壞絕對不是汽油的問題，不理賠車輛損壞的維修費。換零部件是4S店要求的，換不換是車主的事，與我們無關(guān)�！敝惺�化安陽分公司曾這樣回應(yīng)。

　　受訪車主和4S店經(jīng)營者紛紛表示，不能接受中石化的解釋。

　　原來油品真的有問題

　　三人被停職 正在善后

　　昨天，中石化公布了93號問題乙醇汽油調(diào)查結(jié)果。

　　中石化定性為“在質(zhì)檢環(huán)節(jié)上管理不善、把關(guān)不嚴(yán)、操作失誤造成的嚴(yán)重質(zhì)量事件”。中石化安陽分公司3月中下旬購買了505噸問題汽油，其中90噸流入市場。

　　調(diào)查結(jié)果說，確定這批次油品溶劑洗膠質(zhì)和錳含量超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，判定為不合格產(chǎn)品。

　　但中石化說，“至于個別4S店有關(guān)錳超標(biāo)98倍的說法，與事實不符，有悖于科學(xué)實驗�！�

　　昨天的新聞溝通會上，中石化河南石油分公司總經(jīng)理田中山，面向會場，致以90度的深鞠躬。

　　目前，中石化安陽分公司經(jīng)理梁榮泉、副經(jīng)理郭建一、安陽油庫主任侯曉峰停職處理，配合、接受紀(jì)檢監(jiān)察部門調(diào)查。

　　中石化承諾，妥善處理故障車輛善后問題，半個月內(nèi)補償完畢。