據(jù)了解，該電動泵也是機電一體化專家博澤為其所有產(chǎn)品系列整合更多功能而不懈努力的最佳示例。在這個具體案例中，公司的重心在于電控系統(tǒng)的進一步開發(fā)，或是將無刷電機與電子控制單元整合。加裝液壓泵可讓系統(tǒng)更加緊湊，其優(yōu)點如下：各個部件之間得到協(xié)調(diào)，以確保它們同時有效且高效地運行；智能化設(shè)計省去了若干零件，從而縮小了設(shè)備的外形尺寸；這樣還能大大提高聲學(xué)性能。

　　電動泵啟停和滑行模式下燃油效率的提升此外，由于采用了模塊化設(shè)計，系統(tǒng)的泵、電機和電子元件都具有多個功率級別，可以根據(jù)客戶的要求進行選擇。對于使用鐵氧體或稀土磁體的12V電氣系統(tǒng)，可用功率范圍為50到350瓦。未來，48V的車輛電氣系統(tǒng)也將能夠使用電動油泵。在這些情況下，最大輸出甚至能達到1.2千瓦，可產(chǎn)生超60 bar的壓力，每分鐘輸送超過20升。

　　追求小型而高效的設(shè)計的客戶也能找到滿意的解決方案：最輕版本的系統(tǒng)重量僅為750克。因而，該模塊化系統(tǒng)讓產(chǎn)品能夠適應(yīng)從小型車到豪華車的更多車型，而無需付出高昂的開發(fā)費用，同時開發(fā)周期也大大縮短，客戶還可以極具競爭力的價格進行小批量訂購。在變速箱中使用電動油泵，每行駛一公里可減少最多十克二氧化碳排放量。據(jù)悉，目前憑借其電動油泵，合肥液壓機械成為傳動系統(tǒng)執(zhí)行電機領(lǐng)域的系統(tǒng)供應(yīng)商，合肥液壓機械的電動油泵已實現(xiàn)了系統(tǒng)化和模塊化。