根據(jù)方便教學(xué)的原則，我們設(shè)計了調(diào)速回路系統(tǒng)（原理圖如所示），以便對三種組合情況下調(diào)速回路的性能作進一步了解和分析�！“踩�閥可防止液壓系統(tǒng)過載。輔助泵4向回路管路供油，液動換向閥16在高、低壓管路壓力差作用下，將低壓油管路與油箱接通，可把部分用過的熱油排出，實現(xiàn)熱、冷油交換。應(yīng)注意溢流閥5的調(diào)整壓力應(yīng)略大于壓力8處的壓力，以保證能將回路中的熱油放出。雙向定量泵24為設(shè)定的負(fù)載，負(fù)載的大小可以調(diào)節(jié)。試驗臺控制電路為主電機，M1.5為輔助電機，分別由接觸器KM1常開觸點和KM2常開觸點控制。為保證系統(tǒng)工作安全，開啟時，SB4優(yōu)先，即在輔助泵工作后，主機泵才能工作；停止時，SB3優(yōu)先；并由信號燈EL1和EL2表明兩電動機的工作狀態(tài)�！』芈诽匦詫嶒炘撊莘e調(diào)速回路調(diào)速過程分為兩個階段。在低速階段，將液壓電動機23的排量調(diào)定在最大值上，以調(diào)節(jié)變量泵8的排量，使其從小到大逐步增大，液壓電動機23轉(zhuǎn)速也逐漸變大，直到泵的排量調(diào)到最大值。高速階段的調(diào)整過程是將變量泵8的排量固定在最大值位置，調(diào)節(jié)變量馬電動機23的排量使之由大變小，使液壓電動機轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，達(dá)到允許的最高轉(zhuǎn)速為止。負(fù)載特性，可通過調(diào)節(jié)變量泵排量與液壓電動機排量，分別由流量計20測得實際流量值Q.使用手持式測速儀測量出元件23、24之間聯(lián)結(jié)軸的轉(zhuǎn)速nM，得出一組數(shù)據(jù)，繪制出實際回路速度負(fù)載特性曲線。功率特性該回路中液壓電動機的理論輸出功率為：N=（Pp-P2）Vp×np實際功率可由上述測量值求得一組輸出功率值，繪制出功率特性曲線。
　　結(jié)語（1）通過實驗表明，該試驗臺能更好地幫助實驗者對容積調(diào)速回路的特性進行分析、理解和掌握，測量參數(shù)顯示清楚，完全滿足實驗要求。有利于把抽象的液壓理論通過實驗途徑形象地表達(dá)出來，提高了教學(xué)效果。（2）該試驗臺采用了方便的聯(lián)接方式，還可進行變量泵、變量電動機的特性試驗，以及定量泵/變量電動機、變量泵/定量電動機的容積調(diào)速實驗。也可用于要求高壓、小流量的工程機械的科研研究項目，拓寬了使用范圍。（3）試驗臺的設(shè)計采用了多種聯(lián)接方式，有管式、板式、疊加閥式、集成塊式以及多種液壓元件，為實驗者加深對液壓元件的實物形體、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及功用的理解提供了方便。　密切了基礎(chǔ)理論、元件和系統(tǒng)的關(guān)系，可為實驗者提高解決實際工程問題的能力打下基礎(chǔ)，因而提高了實驗質(zhì)量。